[تالار گفتمان ساده دل]

تالار گفتمان ساده دل  منطقه آزاد  عمومی  گــــفــــتــــگــــو آزاد (مدير: elena)   جهان گردي با ساده دل

سلام

توي اين تايپيك به معرفي مكان هاي ديدني دنيا خواهيم پرداخت

عزيزان ميتونند اطلاعات مفيدي كه درباره مكان هاي ديدني دنيا دارند را  توي اين تايپيك قرار بدهند

پل گلدن گيت ( سفري به سانفرانسيسكو )

شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .

پل گلدن گيت كه با هزينه 35 ميليون دلار ظرف مدت 4 سال در سانفرانسيسكو ساخته شد، شمال اين شهر را به جنوب آن متصل مي‌كند. اين پل در 28 مي سال 1937 ساعت 12 بعدازظهر به روي وسايل نقليه باز شد. اين پل متحرك 4200 فوت طول دارد و سال‌هاست كه مستحكم پابرجا مانده است. ارتفاع اين پل از سطح آب 220 فوت و وزن آن 887000 تن است. دو برجي كه در طول اين پل ساخته شده‌اند 746 فوت ارتفاع دارند.


 در سال 1997، حدود 41381000 وسيله نقليه از روي اين پل عبور كردند. 30 نفر در هنگام ساخت اين پل از روي آن سقوط كردند و به دليل وزش بادهاي شديد، كارگران در هنگام ساخت آن با مشكلات بسياري مواجه شدند. ساكنين شهر سانفرانسيسكو اين پل را نماد شهر خود به حساب مي‌آورند. داستان‌ها و مسايل عجيب و جالبي در مورد اين پل وجود دارد. اين پل علي رغم نام خود (گلدن گيت به معني دروازه طلايي) به رنگ طلايي نيست ولي برخي معتقدند كه اين پل هر سال رنگ مي‌شود، در حالي كه اين امر حقيقت ندارد و تاكنون فقط دو بار رنگ شده است: يك بار در سال 1937 و بار ديگر در فاصله سال‌هاي 1995 _ 1965.



 گفته مي‌شود كه پل گلدن گيت بزرگ‌ترين پل دنياست. البته اين امر در فاصله سال‌هاي 1937 تا 1964 صحت داشت ولي با ساخت پل ورازانو نروزبين بروكلين و جزيره استيتن در نيويورك، گلدن گيت ديگر در زمره طولاني‌ترين پل معلق دنيا به شمار نمي‌آمد. البته در حال حاضر با ساخت پل‌هايي در منطقه آسيا و اسكانديناوي (بخشي از شمال اروپا كه شامل دانمارك، نروژ، سوئد و فنلاند مي‌شود)، تعيين بزرگ‌ترين و طولاني‌ترين پل در دنيا مشكل مي‌شود. پل گلدن گيت براي ميليون‌ها نفر ساكنين از شهر بزرگ سانفرانسيسكو نقش كليدي را در برقراري ارتباط و اتصال نقاط مختلف دارد و در واقع به استثناي پل بروكلين هيچ پلي در آمريكا به اندازه اين پل از اهميت و محبوبيت برخوردار نيست. در ماه آگوست سال 2002 پروژه‌اي با هزينه‌اي معادل 16 ميليارد دلار به مقاوم‌سازي اين پل در برابر زلزله اختصاص يافت. پل گلدن گيت، ابتكار مهندس مشهور جوزف استراس بود كه پيش از اين طراحي 400 پل متحرك را برعهده داشت. ايرونيگ مارو، مهندس معمار و مهندس چارلز آلتون اليس و لئون مويسيف از طراحان پل در اجراي اين پروژه بزرگ مشاركت داشتند. ساخت اين پل از 5 ژانويه سال 1933 شروع شد و در آوريل 1937 به پايان رسيد و در 27 مي همان سال براي تردد عابران پياده آزاد شد. اين پل تنها راه خروجي سانفرانسيسكو به سمت شمال است و از 6 مسير مخصوص تردد وسايل نقليه و دو مسير محل عبور عابران پياده در هر دو طرف تشكيل شده است در اول سپتامبر سال 2002 عوارض تردد از روي اين پل براي وسايل نقليه موتوري از 3 دلار به 5 دلار افزايش يافت. دوچرخه، موتور و عابر پياده از پرداخت عوارض معاف هستند.

شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .

محدوديت سرعت حركت روي پل گلدن گيت در اول اكتبر سال 1983 از 90 كيلومتر در ساعت به 70 كيلومتر در ساعت كاهش يافت. رنگ اين پل نارنجي متمايل به قرمز است كه اين رنگ براي هماهنگي اين پل با محيط اطراف خود و جلوه بيشتر آن در مه و غبار (كه از شرايط آب و هوايي ويژه آن منطقه است) انتخاب شده است.

 اين پل از نظر زيبايي‌شناسي و معماري در نوع خود منحصر به فرد است. در ماه جون سال 2001 انجمن مهندسان عمران آمريكا چند بنا را با نام «بناهاي هزاره» معرفي كردند. اين بناها عبارت بودند از كانال پاناما، ساختمان ايمپايراستيت و پل گلدن گيت.

[فلكـ جز عشقــ محرابيـ ندارد . . .]

xman عزیز این تایپیک خیلی خوبه و من واقعا ازتون ممنونم.
حالا که از گلدن گیت گفتید منم  پل زیبا و جالبه میلائو رو معرفی میکنم،که کار یکی از معماران معروف دنیاست.

                                                                                 پل میلائو - فرانسه

                                                شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .
این پل بلندترین پل دنیاست که توسط طراح بریتانیایی (نورمن فاستر) طراحی شده است.این پل طی 26 ماه ساخته شده و در دسامبر سال 2004 میلادی افتتاح گردید.این پل بطول 6/2 کیلومتر درارتفاع 375 متری روی دره (تارن) در جنوب فرانسه احداث شده است.این پل فولادی – بتنی روی 7 پایه که بلندترین آنها 375 متر درازا دارد، قرار گرفته است.در ساخت این پل 36000 تن فولاد و 206000 مترمکعب بتن بکار رفته است.این پل بطور میانگین روزانه 28000 وسیله نقلیه را در شرایط مختلف آب و هوایی سال از خود عبور می دهد. این پل اولین پروژه بزرگ عمرانی کشور فرانسه در قرن 21 میباشد ، اتصال دهنده شمال اروپا به جنوب فرانسه و اسپانیا می باشد. ارتفاع پل به حدی است که طراح آن نورمن فاستر می گوید :

                                                 
                              ((رانندگی روی این پل مانند آن است که انسان در اتومبیل پرنده نشسته باشد.))

                                 
                                             شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .


                                 شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .


                                 شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .

گذري در مسكو

ميدان سرخ و كاخ كرملين در مسكو

كرملين مجموعه استحكاماتي تاريخي مشرف به ميدان سرخ در شهر مسكو است. اين مجموعه شامل كاخ كرملين، كليساي جامع كرملين و و ديوارها و برج‌هايي است كه اين مجموعه را در خود محصور كرده است. اين مجموعه كه پيش از اين اقامتگاه خاندان سلطنتي روسيه و در حال حاضر مقر رسمي رئيس جمهور فدراسيون روسيه است، از سال 1990 به همراه ميدان سرخ در فهرست ميراث جهاني يونسكو ثبت شده است.

شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .

كرملين مجموعه استحكاماتي تاريخي مشرف به ميدان سرخ در شهر مسكو است. اين مجموعه شامل كاخ كرملين، كليساي جامع كرملين و و ديوارها و برج‌هايي است كه اين مجموعه را در خود محصور كرده است. اين مجموعه كه پيش از اين اقامتگاه خاندان سلطنتي روسيه و در حال حاضر مقر رسمي رئيس جمهور فدراسيون روسيه است، از سال 1990 به همراه ميدان سرخ در فهرست ميراث جهاني يونسكو ثبت شده است.
كرملين (كه در زبان روسي به معني ارگ است)، هسته مركزي شهر مسكو است كه در قرن پانزدهم دركرانه شمالي رود مسكو ساخته شده و شامل تعدادي كاخ و كليسا است. كرملين مثلث‎شكل با جهت شمالي داراي ضلع‎هايي به طول 750 متر است.
احداث كرملين در تاريخ 19 ژوئيه سال 1485 پايان يافت. ابتدا ديوار آجري كرملين در كنار رودخانه مسكو بنا شد، زيرا اقوام تاتار اغلب از آن جهت حمله مي‎كردند. كل عمليات ساختماني احداث اين كاخ در مجموع 10 سال به طول انجاميد. كرملين جديد را بر روي كرملين قديم كه از سنگ سفيد بود بنا كردند. هنگام احداث كرملين جديد، ديوارهاي قبلي را در حد امكان باقي گذاشتند و فقط دور آن‌ها را ديوارهاي آجري كشيده و آنها را بلندتر و ضخيم‎تر و محكم‎تر كردند. كاخ بزرگ كرملين در سال 1849 شكل كنوني خود را به دست آورد. كاخ جديد 125 متر طول داشت و داراي 700 اتاق از جمله آپارتمان‎هاي شخصي خانواده شخص اول كشور بود. در سال 1961 عمارت جديدي به نام كاخ كنگره‎ها كرملين اضافه شد. از كاخ كنگره‎ها براي اهداف گوناگون استفاده مي‎كنند. براي اجراي نمايش‎هاي تئاتري و جشن‎هاي عمومي. سالن بزرگ آن براي 6 هزار نفر درنظر گرفته شده است. اين كاخ داراي 800 اتاق جداگانه از جمله سالن‎ها، رخت‎كن، راهرو و اتاق‎هاي اختصاصي، اتاق مطبوعات و اتاق‎هايي براي خدمه فني است. براي ساخت اين كاخ فقط 16 ماه وقت صرف شد و جايزه لنين به طراحان و معماران آن تعلق گرفت.

كليساهاي كرملين

بزرگترين كليساي كرملين مسكو، كليساي جامع اوسپنسكي است كه در طي سال‎هاي 1475 تا 1479 ساخته شده و تزارهاي روسيه در آنجا تاج‌گذاري مي‎كردند.
كليساي جامع بلاگووشچنسكي (ساخته شده در سال‎هاي 1484 تا 1489) نيز محل عبادت مسيحي تزارها محسوب مي‎شد. كليساي جامع آلكساندروفسكي نيز در اوايل قرن شانزدهم بنا گرديد، محل دفن امراي مسكو و تزارهاي روسيه از قرن چهاردهم تا پطركبير مي‎باشد. برج ناقوس ايوان سوم كه در قرن شانزدهم بنا شده، بيش از 80 متر ارتفاع دارد. در نزديكي اين برج بزرگترين ناقوس جهان موسوم به ناقوس تزار قرار دارد كه داراي 6 متر ارتفاع و 200 تن وزن است و در سال 1586 ريخته شده است. كنار باروهاي كرملين كاخ‎هاي بزرگي قرار دارد كه از جمله آ‌نها مي‎توان به كاخ گنبددار شوراي وزيران شوروي (از قرن هجدهم)، بناي صدر هيأت رئيسه شوروي، كاخ بزرگ كرملين (از اواسط قرن نوزدهم) اشاره كرد.
كرملين تا سال 1712 كه پطركبير پايتخت را به سنت‎پترزبورگ منتقل كرد، مقر تزارهاي روسيه بود. در سال 1918 كه بلشويك‎ها مسكو را به پايتختي برگزيدند، كرملين به مركز اصلي دولت و نهادهاي حزب كمونيست تبديل گرديد ولي از سال 1955 بازديد از آن براي عموم آزاد شد.
كرملين جايي است كه تمام راه‎هاي روسيه به آنجا ختم مي‎شود. در اين جا ايوان مخوف و استالين حكومت كردند، ناپلئون از كرملين آتش‎گرفتن مسكو را تماشا كرد، لنين ديكتاتوري پرولتاريا را شكل داد وگورباچف سقوط كمونيسم را رقم زد.

برج‎هاي كرملين

هر يك از برج‎هاي كرملين شامل چند طبقه هستند. برج‎هاي گوشه‎اي را براي تسهيل عمليات دفاعي به شكل مدور و يا چند ضلعي و بقيه برج‌ها به شكل چهار ضلعي ساخته مي‌شدند.
از جمله برج‎هاي معروف كرملين مي‎توان از برج اسرار (تاينايا) كه قديمي‎ترين برج است و برج اسپاسكايا نام برد. ساعت روي برج اسپاسكايا (يكي از زيباترين برج‎هاي كرملين به ارتفاع 67 متر) در سال52-1851 نصب شده است. در زمان انقلاب اكتبر برج و ساعت بر اثر اصابت گلوله صدمه ديدند، اما به دستور لنين اين ساعت تعمير شد. ساعت كرملين هر 15 دقيقه زنگ مي‎زند و زنگ‎هاي بزرگ آن هر ساعت وقت را اعلام مي‎كنند. وزن زنگ‎ بزرگ 2 تن و كل مجموعه ناقوس‎ها 25 تن است. اين مجموعه سه طبقه برج اسپاسكايا را اشغال كرده است. طول عقربه دقيقه‎شمار اين ساعت 28/3 متر است.
اما برج اوگلاوايا آرسنال به ارتفاع 2/60 متر محكم‌ترين برج كرملين است. پايه‎هاي اين برج در اعماق زمين جا گرفته است و ضخامت ديوارهاي آن 4 متر است. از اين برج نه تنها به عنوان دفاع بلكه براي پنهان كردن چشمه‎اي كه تا كنون نيز وجود دارد استفاده مي‎كردند. بلندترين برج كرملين برج ترويتسكايا با ارتفاع 76 متر است. اين برج تقريباً 10 متر بلندتر از برج اسپاسكايا است. دروازه ترويتسكايا از سال‎ها قبل به عنوان دروازه ورود مقامات رسمي به كرملين مورد استفاده قرار مي‎گيرد
در بالاي 5 برج بلند ديوار كرملين ــ يعني برج‌هاي اسپاسكي، ترويتسكي، نيكولسكايا، بوروويتسكايا و ودووزدنايا ــ 5 ستاره سرخ شب و روز در حال درخشيدن هستند. اين ستاره‎ها به مناسبت سالگرد انقلاب اكتبر در سال 1937 نصب شدند. چارچوب اين ستاره‌ها از پوشش طلاست و شيشه‎هايي از ياقوت قرمز بدنه آن را پر كرده است. هر يك از اين ستاره‌ها به وسيله يك لامپ 5 هزار ولتي روشن مي‎شود. اين ستاره‎ها طوري طراحي شده‌اند كه با وجود وزن بين 1 تا 5/1 تني خود هنگام وزش باد به نرمي تكان مي‎خورند.

شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .

ميدان سرخ

ميدان سرخ كه مهم‌ترين ميدان مسكو و روسيه است، در بيرون باروهاي شرقي كرملين واقع شده و حدود 72 هزار متر مربع وسعت دارد. اين ميدان در اوايل قرن پانزدهم به عنوان بازار ساخته شد و در قرن شانزدهم به ميدان تثليث مشهور شد. از اواسط دهه 1660 نام اين ميدان به كراسنايا پلوشاد يا ميدان سرخ تغيير يافت. موزه دولتي تاريخ روسيه، كه در قرن نوزدهم ساخته شده است، در ضلع شمالي اين ميدان واقع است. كليساي جامع سنت‎باسيل كه در قرن شانزدهم بنا شده نيز در جنوب ميدان واقع است كه بيشتر به عنوان يك بناي تاريخي مورد بازديد توريست‎ها قرار مي‎گيرد و مراسم مذهبي در آن اجرا نمي‎شود. اين كليسا به عنوان بناي يادبود فتح خان‎نشين قازان توسط ايوان مخوف در سال 1552 بنا شد. چند سال پيش در شمال ميدان سرخ كليساي كوچكي ساخته شد كه مورد استقبال زياد بازديدكنندگان ميدان سرخ و مسيحيان متدين قرار گرفت.
بعد از آن كه ميدان سرخ از حالت بازار خارج شد بناهاي يادبودي در آن نصب شد. در مقابل كليساي جامع سنت ‎باسيل مجسمه يادبود مينين و پوژارسكي قرار دارد كه اولين مجسمه يادبود مسكو به شمار مي‎رود و در سال 1818 ساخته شده است. مقبره لنين نيز در سال 1924 در كنار ديوار كرملين بنا شد. اين بنا يكي از شاهكارهاي معماري شوروي سابق به حساب مي‎آيد. در 27 ژانويه سال 1924 اولين نسخه اين مقبره كه موقتي و از چوب ساخته شده بود در ميدان سرخ ظاهر شد. اين مقبره به شكل هرم پله‎اي بود كه بازديدكنندگان از پله‎هاي سمت راست وارد و از پله‎اي سمت چپ خارج مي‎شدند. بعد از گذشت دو ماه از ساخت آن، مقبره موقت بسته شد و ساخت مقبره چوبي جديد آغاز شد كه از ماه مارس تا اوت سال 1924 به طول انجاميد. اين مقبره به شكل يك هرم بزرگ پله‎اي ساخته شد (ارتفاع آن 9 متر و و طول آن 18 متر بود). چوب‌هاي مقبره را با لاك روغني رنگ كرده بودند كه در نتيجه اين عمارت رنگ قهوه‎اي روشن به خود گرفت. بعد از 5 سال ساخت آخرين نسخه مقبره، يعني نسخه سنگي آن آغاز شد (ژوئيه 1929 تا اكتبر 1930). مقبره سنگي از نظر طرح شبيه مقبره چوبي است. بازديدكنندگان از در اصلي وارد مي‎شوند و از پله‎هاي عريض سه متري سمت چپ پايين رفته و وارد سالن عزاداري مي‎شوند. سنگ‎هاي به كار برده شده در عمارت، سنگ مرمر و سنگ خارا است. طول مقبره با توجه به نماي عمارت 24 متر و ارتفاع آن 12 متر است.
يكي ديگر از بخش‎هاي جديدي كه در سال‌هاي اخير (سال 1995) به ميدان سرخ اضافه شده است دروازه ورودي آن است كه البته در ابتداي ساخت اين ميدان به عنوان بازار وجود داشته اما بعدها چون ميدان سرخ براي رژه و نمايش جنگ‎افزار و ماشين‎هاي سنگين مورد استفاده قرار مي‎گرفته، مجبور به تخريب آن شده‌اند. در زمان جشن‌هاي هشتصد و پنجاهمين سالگرد تأسيس شهر مسكو تصميم گرفته شد نماي ميدان سرخ تا حد امكان به حالت اوليه آن برگردانده شود و به همين دليل اين دروازه بسيار زيبا كه كليساي كوچكي هم در داخل ديوار آن بنا شده است به ميدان سرخ اضافه شد. روي سنگ‌فرش جلوي اين كليساي كوچك صفحه‌اي فلزي قرار دارد كه نام آن كيلومتر صفر است. يعني تمام مسيرها از مسكو به نواحي ديگر از اين نقطه حساب مي‎شود.

[موزه هنر میلواکی]

                                                              موزه هنر میلواکی

بدون شک ، موزه هنر ميلواکی از برجسته ترين آثار معماری سانتياگو کالاتراوا محسوب می شود که ترکيبی متنوع و پيچيده از معماری و سازه است. در اين بنا هم سقفهای مواج و متحرک موجود است ، هم پلی معلق و زيبا و هم نورپردازيهای خلاقانه. در مجموع ، اين شاهـکار در زمره برترين آثار معماری جهان قرار می گيرد .

                      شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .

اين بنا همچون تنديسی زيبا و هنرمندانه در محيط اطراف خود می درخشد.

                      شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .

هنگامی که ساخت ضميمه موزه هنر ميلواکی (MAM) به پايان رسيد  ، در مراسم افتتاحيه آن که در 14 اکتبر سال 2001 انجام پذيرفت ، سی و دو هزار نفر به بازديد آن شتافتند ، به گونه ای که تمامی محوطه به اشغال جمعيت مشتاق درآمده بود . تا پايان سال 2001 (يعنی مدت زمانی کمتر از هشت ماه) ، 375 هزار نفر از موزه بازديد کردند. اين آمار در سال 2003 به حدود 434 هزار نفر رسيد ، درصورتيکه در سال 2000 ميلادی ، تنها 165 هزار نفر از آن ديدن کرده بودند. پس از گشايش ضميمه موزه ، روزانه افزون بر 5000 نفر از آن بازديد می کنند درحاليکه پيش از اين ، به طور متوسط هزار نفر از موزه ديدن می کردند.

طرح کالاتراوا ، نمايانگر قدرت معماری است ، به گونه ای که اين بنا امروزه تبديل به نماد شاخص شهر ميلواکی شده . به زودی ، جهانيان اين شهر را به لحاظ دارا بودن چنين اثر زيبا ، خلاقانه و اثر گذار تحسين می کنند و همواره آن را به ياد دارند

                       شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .

در پوشش سقف موزه ميلواكي نيز مي توان استعاره اي از بالهاي يك پرنده را در طرح ديد.اين پوشش متشكل از24 فين متحرك در دو سوي محور اصلي مي باشند.
به نوعي تحول اين طراحي را به تحولي كه جوزف پاكستون در طراحي كريستال پالاس ايجاد كرد تشبيه كره اند. كالاتراوا با طراحي و اجراي اين سازه گامي بلند در جهت طراحي سازه هاي متحرك برداشته است.

                      شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .


 مکان : ميلواکی ، ويسکانسن ، ايالات متحده
 تاريخ ساخت : سال 1994 تا 2001 ميلادی
 هزينه اجرای پروژه : بيش از 100 ميليون دلار





 ناراحتالبته من از تمام دوستانه ساده دلم معذرت می خوام که اطلاعات من بیشتر جنبه معماری داره تا جهانگردی 

 ولی اینو می دونم که اکثر نقاط معروف دنیا به خاطر معماری شاخصی که دارند مورد توجه قرار می گیرند.

شهر ممنوعه

شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .

شهر ممنوعه (چینی: 紫禁城 ، پین‌یین: Zǐjinchéng) شهری قدیمی در منطقه پکن، پایتخت کشور چین است و یکی از مهمترین دیدنیهای تاریخی این کشور بشمار می‌آید.

شهر ممنوعه به روایتی وسیع ترین و کامل ترین مجموعه معماری چوبی در جهان بشمار می‌رود.

احداث شهر ممنوعه در سال 1406 میلادی با دستور " جو دی " دومین امپراتور سلسله مینگ آغاز گردید و ظرف 14 سال ساخته شد. تا سال 1911 میلادی و نابودی سلسله چینگ (قریب 500 سال) جمعا 24 امپراتور در این شهر ممنوعه اقامت کرده و بر چین فرمان رانده اند. از سال 1924 بازدید از این مجموعه به عنوان کاخ موزه برای عموم آزاد گردید و ممنوعه بودن آن پایان پذیرفت. این اثر نادر با ساختگاهی (سایت) مستطیل شکل مساحتی حدود 72 هـکتار را در برمی گیرد.961 متر طول در امتداد شمال به جنوب و 753 متر عرض در امتداد شرق به غرب. دیواری با ارتفاع 10 متر و خندقی با عرض 52 متر دورتا دور مجموعه را فراگرفته است.دیوار در هر ضلع خود یک دروازه را جای داده است.بر روی ضلع جنوبی دروازه نیمروز ( Meridian Gate ) و بر روی ضلع شمالی دروازه نیروی ایزدی ( Gate of Divine Might ) قرار دارد.دیوار ها ضخیم هستند و طوری طراحی شده اند که در برابر آتش توپخانه آن زمان مقاومت کنند. شهر ممنوعه کاملا طبق نظام تشریفاتی سلسله‌های فئودالی و اصول طبقاتی ساخته شده است . طرح کلی، وسعت ،شیوه معماری ، رنگ و تزیینات همه نمایانگر امتیاز خاندان سلطنتی و سلسله مراتب اشرافی است. سه قصر این مجموعه یعنی قصر تای حه ،قصر جون حه و قصر بایو حه که توجه را بیشتر جلب می‌کنند، محل اعمال قدرت امپراتوری امپرتوران و بر پایی مراسم پرشکوه بوده است. قصر تای حه ،مرکز تمامی شهر ممنوعه و تخت سلطنتی طلایی رنگ امپراتور در این قصر دیده می‌شود. این قصر دارای مجلل ترین معماری در شهر ممنوعه است. این قصر در شمال میدان بر سکوی مرمری سفید رنگی به مساحت30 هزار متر مربع و بلندای 8 متر ساخته شده است. ارتفاع آن40 متر است که به لحاظ ارتفاع ، بلند ترین بنای شهر ممنوعه است.

شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .

در فرهنگ چین ، اژدها نماینده قدرت امپراتوری است و امپراتور "پسر آسمانی " اژدهای حقیقی" نامیده می‌شود. درون قصر تای حه در بالا و پایین با حدود 13 هزار شکل اژدها تزیین شده است .


تعداد قصرها و اتاقها در شهر ممنوعه بسیار زیاد است. می‌گویند جمعا 5/9999 اتاق در آن وجود دارد. به اعتقاد پیشنیان چینی، اقامتگاه امپراتوران آسمانی دارای 10 هزار اتاق است و امپراتورانی که پسر امپراتور آسمانی دانسته می‌شدند باید خویشتندار بوده و نمی بایست از شمار اتاقهای امپراتور آسمانی تجاوز می‌کردند. از این رو شمار اتاق های شهر ممنوعه نیم اتاق کمتر ازشمار اتاقهای کاخ آسمانی است. ( آن نیم اتاق ظاهرا تنها یک راه پله را در بر می‌گیرد) معماری مجموعه شهر ممنوعه تبلور نگرش و درایت مردم چین است.مجموعه از نیارش بناها گرفته تا آمود هر یک از اتاقها و دیوارها ، سرشار از اندیشه‌های عجیب و غریب است. مثلا سکوی سفید رنگ قصر تای حه، این قصر را پر جلال تر کرده و در ضمن از نفود رطوبت به قصر جلوگیری می‌کند . برای زهـکشی این سکو که در سه اشکوب است ،از بیش از یک هزار مجسمه سر اژدها استفاده شده وهنگام بارش باران آب زهـکشی شده از دهان اژدها ها فوران می‌کند .و از آنجا که ابنیه مجموعه شهر ممنوعه چوبی است ،این امر ظاهرا در پیشگیری از آتش سوزی موثر بوده است . در میان حیاط این شهر جمعا 308 ظرف مسی بزرگ برای ذخیره آب دیده می‌شود که در طول تمام سال برای پیشگیری از آتش سوزی بکار می‌رفته . درزمستان زیر این ظرف ها آتش روشن می‌کردند تا آبهای داخل آن یخ نبندد. طبق یادداشت های تاریخی ،در سلسله مینگ 100 هزار صنعتگر و یک میلیون کارگر در ساخت این مجموعه عظیم باستانی شرکت داشته اند. مصالح ساختمانی مصرفی از سراسرکشور حتی استان یونن در فاصله چند هزار کیلومتری تهیه شده است . اشیا و کشفیات گرانمایه‌ای درشهر ممنوعه شده و شمار آن جمعا به یک میلیون می‌رسد و یک ششم شمار کل کشفیات چین را شامل می‌شود.

[فلكـ جز عشقــ محرابيـ ندارد . . .]

                                                                                      هندوستان


اگر یک مکان در زمین وجود داشته باشد که انسان بتواند وقتی آرزوهایش شکل گرفت جایگاهی برای آن پیدا کند، مطمئننا آنجا هند خواهد بود! "رومان رولاند"


                                    شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .

                                    شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .

                                   
                                    شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .

                                 

[فلكـ جز عشقــ محرابيـ ندارد . . .]

                                          پاریس، فرانسه

                                          شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .

                                           شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .

اگر تو آنقدر خوش شانس هستی که در جوانی‌ات در پاریس زندگی می‌کنی، هر جای دیگری که برای تعطیلات و استراحت بروی نمی‌توانی پاریس را فراموش کنی "ارنست همینگوی"

                                           شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .

                                           شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .

كاخ زمستاني داريوش اول هخامنشي در نزديكي خليج فارس 33 سال پس از سر برآوردن از دل خاك اين روزها به دليل عدم محافظت و سهل انگاري در حال نابودي تدريجي است.

به گزارش خبرنگار مهر، اين بناي هخامنشي پس از اين همه مدت كه از دل خاك بيرون آمده هيچ‌گاه به‌اندازه‌اي كه شايسته و درخور يك بناي معماري منحصر به فرد مربوط به بيش از دو هزار سال قبل باشد، مورد توجه قرار نگرفته است.

آنگونه كه عكس‌هاي اين گزارش نشان مي‌دهد، اين بنا كه نشاني از تمدن پرشكوه و غرورانگيز كشورمان در آن دروان بود، اين روزها به وضعيتي تاثر برانگيز دچار شده است؛ به گونه‌اي كه پايه ستونهاي سنگي كاخ در هواي شرجي، مرطوب و گرم برازجان در حال اضمحلال و پودر شدن است.

بر اساس مدارك و شواهد موجود نوع و جنس سنگ‌هاي كاخ بردك سياه فاقد موارد مشابه در ديگر بناهاي تاريخي در ايران و ديگر نقاط جهان است چرا كه در ساخت اين بنا از سنگهايي با دو رنگ سياه و روشن استفاده شده و علاوه بر آن نوع تراشها و سنگبري به كار رفته در ساخت اين كاخ نيز بي نظير است.
.


معماري كاخ بردك سياه مشابه كاخ آپادانا و داراي 36 ستون بوده است

اين كاخ كه تالار مركزي آن مشابه كاخ آپادانا و داراي 36 ستون بوده يكي از بناهاي مهم تاريخي استان بوشهر در 12 كيلومتري شمال شهر برازجان ميان نخلستانهاي روستاي درودگاه در محل تلاقي دو رودخانه شاپور و دالكي قرار گرفته است.

كاخ بردك سياه در سال 1354 در كاوشهاي باستان شناسانه گروهي از باستانشناسان كشور به سرپرستي احسان يغمايي از زير خاك بيرون آورده شد.

اين كاخ تنها بناي به جامانده از دوران هخامنشي در اين سرزمين نيست بلكه علاوه بر آن دو كاخ ديگر مربوط به دوران همين امپراطوري به نامهاي " كاخ چرخاب " و " كاخ سنگ سياه " نيز در نزديكي شهر برازجان وجود دارد كه بقاياي آنها نيز در كاوش سالهاي اخير از دل خاك بيرون آورده شده است.

البته بقاياي اين كاخها نيز مانند كاخ بردك سياه در وضعيت چندان مطلوبي به سر نمي‌برد و هر روز در معرض تخريب بيش از پيش و جدي قرار دارد.



در ساخت اين كاخ از دو نوع سنگ سياه و روشن استفاده شده است

به گفته برخي از كارشناسان باستان شناسي جلگه برازجان در دوره هخامنشي اهميت فراوان داشته و علت آن نيز اين بوده كه ايران در دوره هخامنشي صاحب نيروي دريايي شد و توانست از راه دريا به تجارت و كشور گشايي بپردازد.

علت انتخاب اين جلگه نزديكي آن به خليج فارس و در پي آن تسلط بر راههاي تجاري منطقه و تحت نظر داشتن آبراهه‌هاي جنوبي از لحاظ سياسي و اقتصادي بوده است. تمامي اين مسائل وسيله برپايي كاخهايي در اين منطقه را فراهم آورده است.

كشفيات باستان شناسان و كاوشگراني كه كاخ هخامنشي بردك سياه را از دل خاك بيرون آورده‌اند تنها به به بقاياي خود كاخ محدود نبود بلكه آنها در حين كاوشهاي خود به اشيائي همچون يك دسته خنجر زنانه ساخته شده از جنس عاج به همراه چند قطعه ابزار تزييني برخورد كردند كه مي‌تواند نشاني از سكونت زنان در اين كاخ باشد.

   


بسياري از سنگ‌هاي به كار رفته در ساخت كاخ بردك سياه به دليل عدم محافظت از بين رفته است

همچنين از ديگر موارد كشف شده در كاخ بردك سياه كه شايد بتوان آنها را مهمترين يافته‌هاي اين كاخ دانست 4 قطعه سنگين طلا كه وزن كل آنها به سه كيلو و 200 گرم مي‌رسد بوده است. هنوز كاربرد دقيق سه قطعه از اين طلاها مشخص نيست اما برخي بر اين عقيده‌اند كه ممكن است آنها روكشهاي زرين درهاي چوبي تالار يا سنگ بناي كاخ باشند چرا كه غالبا در دوران هخامنشي سنگ بناي كاخها بر روي ورقه‌اي ضخيم و زرين از طلا حك مي‌شده است.

همچنين در رابطه با قطعه چهارم اين طلاها نيز اينگونه بر مي‌آيد كه اين قطعه قسمت بالاي يك جام زرين هخامنشي باشد كه زير لبه آن يك خط ساده حك شده است.

در موردي ديگر كه در كاوشهاي سال 84 كاخ بردك سياه كشف شده و بقاياي آن هم اكنون به شكلي غير استاندارد و بدون محافظت در محوطه كاخ افتاده است نقش برجسته‌اي حكاكي شده بر سنگ سياه است كه شاه را به همراه ملازمش كه چتري آفتابگير در دست دارد در حين ترك كاخ نشان مي‌دهد.




نقش برجسته سنگ سياه به دست آمده در اين كاخ در محوطه كاخ به حال خود رها شده است

در اين نقش برجسته كه آن را متعلق به داريوش اول مي‌دانند تاج شاه داراي سطحي صاف و بدون تزيين است و اين احتمال را قوت مي‌بخشد كه تاج همانند تاجهاي برخي نقش برجسته‌هاي تخت جمشيد روكشي از طلا داشته است. به همراه اين نقش برجسته، سنگ نوشته‌اي به خط ميخي و زبان "بابلي نو" و تعداد زيادي قطعه سنگ يافت شد كه اين قطعه سنگها نقشهاي مختلفي چون دست، دسته سايبان با بخشي از تاج شاهي، ريش مجعد و بخشهايي از صورت و گوشه چشم دارند.

   


جنس و رنگ سنگ‌هاي استفاده شده در ساخت اين كاخ در نوع خود منحصر به فرد بود

با اين همه اين نقش برجسته منحصر به فرد كه حكايت كننده بخش مهمي از تاريخ هخامنشيان در اين گوشه از جغرافياي ايران است در زير آفتاب سوزان جنوب به حال خود رها شده و تنها نگهبان اين محوطه تاريخي از سر دلسوزي چادر كهنه ماشين خود را به عنوان حفاظ بر بالاي آن قرار داده است.

بنا به گفته برخي منابع محلي كاخ بردك سياه در طول سالهاي گذشته نيز به شدت مورد تخريب كشاورزان منطقه قرار گرفته است به شكلي كه عدم زه كشي زمينهاي اطراف باعث شده آبياري زمينهاي كشاورزي سبب تخريب آثار بر جاي مانده از كاخ شود و همچنين عوارض جوي و سرازير شدن آب حاصل از بارشها به گودال محل پايه ستونهاي كاخ نيز به جريان تخريب كمك كرده است.




در محافظت از بقاياي كاخ بردك سياه ابتدايي‌ترين راهكارها اتخاذ شده است

مجموع اين عوامل و نبود يك نظارت كارشناسي شده دست به دست هم داده تا بسياري از ته ستونهاي كاخ شكسته يا جابجا شده و برخي از آنها نيز تركيب اوليه خود را از دست بدهند. البته به همه اينها نيز بايد به حفاريهاي غير مجاز زياد در محوطه كاخ و اطراف آن را نيز اشاره كرد كه سهم عمده‌اي در اين فرايند تخريب داشته است.

با اين وجود و پس از توصيه‌ها و تذكرهاي فراوان كارشناسان و علاقمندان ميراث فرهنگي كشور سازمان ميراث فرهنگي استان بوشهر اعلام كرد اين سازمان با انجام مطالعات باستان‌شناسي و بررسي ژئوفيزيك زمينهاي اطراف كاخ بردك سياه درصدد تعيين حريم دقيق و محدوده آثار پيرامون اين محوطه تاريخي است.

اين خبر را چندي پيش احمد دشتي رئيس اين سازمان در گفتگو با خبرگزاري مهر اعلام كرده و افزوده بود: حفاظت از كاخهاي هخامنشي استان بوشهر وارد مرحله جديدي شده است. در حال حاضر تملك زمينهاي كاخ بردك سياه انجام شده و پوشش كامل به منظور حفاظت از كاخ در مقابل عوامل طبيعي هم ‌چون باد و باران و نصب تابلوهاي گردشگران با استانداردهاي اداره راه و ترابري به همراه مسافت سنج نيز صورت گرفته است.

با وجود اين گفته‌هاي اميدبخش رئيس سازمان ميراث فرهنگي استان بوشهر بايد گفت اگرچه حجم بلاهايي كه تا كنون بر سر كاخ هخامنشي و پر شكوه بردك سياه برازجان آمده است با هيچ حفاظت و مرمتي قابل بازگشت نيست اما اگر مسئولان كمر همت براي جلوگيري از تخريب بيشتر آن ببندند جاي قدرداني و سپاس دارد.

شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .
شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .
شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .
شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .
شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .
شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .

[فلكـ جز عشقــ محرابيـ ندارد . . .]

                                                                                       ميلان - ايتاليا
 
                                                                                       كليساي دومو
                                                                                  Milan Cathedral Duomo                                                                                                                                           

کلیسای اصلی شهر میلان (دومو) با قدمت هفتصد ساله خود سمبل شهر میلان مرکز استان لومباردیا می باشد که در مرکز شهر و در میدانی به همین نام بنا شده است و یکی از شاهـکارهای معماری سبک گوتیک ایتالیا به شمار می آید که جایگزین کلیسای سانتا ماریا ماجوره میلان در همان محل شد.

                                               شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .

نماي اين كليسا از مرمر خاكستري و سنگ سفيد كه با دايره‌هايي از مرمر رنگي تزئين شده، ساخته شده است. اين كليسا دو در عظيم برنزي دارد كه توسط جيوواني دوبولونا، مجسمه‌ساز مشهور قرن شانزدهم ايتاليا ساخته شده است. البته عبور و مرور بازديدكنندگان اين كليسا امروزه از طريق درهاي ديگري در مقابل برج كج صورت مي‌گيرد كه توسط بونانو پيسانو در سال 1180 ساخته شده است و پس از نصب درهاي دوبولونا، به مكان فعلي‌شان منتقل شده‌اند.

                                               شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .
 
داخل اين كليسا با سنگ‌هاي مرمر سياه و سفيد تزئين شده و سقف و گنبد آن پوشيده از طلاكاري و سقف‌نگاره‌هاي رنگارنگ است. ان كليسا پس از آن كه در سال 1595 دچار آتش‌سوزي شد، مورد بازسازي كلي قرار گرفت و بخش اعظم تزئينات و نقاشي‌هاي كليسا آثاري هستند كه پس از آتش‌سوزي خلق شده‌اند.

                                      شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .

اين كليساي جامع همچنين پيكر سنت رانيري، قديس حامي شهر پيزا و آرامگاه هاينريش هفتم، امپراتور روم مقدس در قرون دوازده و سيزده ميلادي را در خود جاي داده است .

                                             شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .
                         
                              شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .

[فلكـ جز عشقــ محرابيـ ندارد . . .]

 دوستان ساده دل به نظرتون جاهای دیدنی ایران هم می تونه تو این جهانگردی قرار بگیره ؟

 در صورت علاقه می تونیم یه گشت و گذار خوب هم تو ایران خودمون داشته باشیم

=================================================
=================================================
ای بابا یعنی هیچ کس علاقه ای به ایران گردی نداره؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[_-*-_-*-_ تور 4 روزه برای کاربران تالار گفتمان ساده دل _-*-_-*-_]

دوستان ساده دل به نظرتون جاهای دیدنی ایران هم می تونه تو این جهانگردی قرار بگیره ؟
.....

النا جان مگه شک داری که ایران هم جزئی از جهان هست؟

خوب این تاپیک هم که عنوانش جهانگردیه، پس منتظر هستیم، البته سعی کن جاهای واقعا عالی و کمتر مطرح شده رو معرفی کنی، اینطوری جذابتره

«حواست را خوب جمع كن از وقتي وارد استانبول مي شوي تا وقتي بر مي گردي، با هيچ ايراني، طرح دوستي نيانداز؛ سعي كن از آنها فاصله بگيري. بويژه با آنهايي كه بطور اتفاقي اظهار آشنايي مي كنند». اينها و بسياري تجربه هاي ديگر، نصيحت هايي بود كه يك دوست سفر كرده به تركيه به من مي كرد. قبلاً هم شنيده بودم كه ايرانيهاي بسياري به تركيه سفر مي كنند؛ يا براي پرواز به سرزمين آرزوها در غرب، يا براي خريد و تجارت و يا براي تفريح وسياحت. از اين ميان تعداد كمي موفق مي شوند بدون دردسر به تفريح، تجارت و رسيدن به غرب برسند. بسياري از آنها سرخورده، نگران و پشيمان بر مي گردند و تعدادي هم ناگزير به ماندن به هر قيمتي در تركيه بويژه استانبول مي شوند. تن به هر كاري مي دهند. زن، مرد و حتي به همراه خانواده. شايد چون چاره اي ندارند. وبه قول آن دوست، طبيعي است كه بايداز چنين آدمي كه همه چيز خود را از دست داده است، فاصله گرفت؛ حتي نبايدبه او بگويي ايراني هستي». اين هم از آن نصيحت ها بود!

صفحه نمايشگر بزرگ هواپيماي پهن پيكر ايرباس ۷۴۷ فاصله را تا استانبول دو ساعت و ۳۵ دقيقه نشان مي داد و با وقتي در استانبول به زمين مي نشستيم يك ساعت ونيم زمان را به عقب بر مي گردانديم. اين جور مواقع آدم از اين كه مي تواند زمان را به عقب و جلو ببرد هيجان زده مي شود.

صندلي هاي هواپيما پر است از جوانان، زنان و مردان ايراني همراه با خانواده و يا تنها. يعني اين ها همان هايي هستند كه مي بايستي وقتي وارد استانبول شدم، بي تفاوت از كنارشان بگذرم.

براي آخرين مرتبه خوب به چهره هاي آنها نگاه مي كنم. سعي كردم تعدادي از آنها را به خاطر بسپارم. شايد... صفحه نمايشگر نشان مي داد كه هواپيما از مرز ايران وارد تركيه شده است. چند دقيقه بعد رفت وآمدهاي زياد خانم ها به دستشويي هواپيما جلب توجه مي كرد. صورتهاي بزك كرده، آرايش هاي غليظ و گونه هاي گل انداخته و خنده اي ماسيده بر صورتشان،تصوير مسير زمان برگشت آنها تا صندلي شان بود.

هواپيما در حال نشستن در فرودگاه بود بسياري از خانمها ديگر به خود زحمت نمي دادند تا روسري شان را بالا بكشند. روسري تعدادي از آنها نيز حالا ديگر نقش شال گردن را بازي مي كرد.

مسيري كه در خروجي هواپيما را به سالن ترانزيت وصل مي كرد، آنقدر طولاني بود تا خيلي از خانم ها مانتوهاي خود را هم در بياورند و روسري ها را در كيف دستي خود پنهان كنند.

وقتي پليس ترك فرودگاه استانبول مهر ورودي را روي پاسپورتم زد، خيلي زود خودم را به گوشه اي رساندم تا چهره هاي همسفرانم را به خاطر بياورم. هيچكدام را نشناختم. چندتايي از مردان و پسران جوان را به ياد آوردم ولي زنان را خير! آنها ديگر قابل شناختن نبودند.

فرودگاه استانبول

حدود ۲۰ دقيقه بيرون از فرودگاه به دنبال يك اتوبوس مي گشتم كه مرا به مركز استانبول برساند. راننده هاي تاكسي ها مي گفتند براي اين مسير ۲۰ دلار مي گيرند. از پليس ترك سراغ اتوبوس را گرفتم. چندتايي از آنها به دورم جمع مي شوند تا هر كدام با يك كلمه انگليسي به من بفهمانند كه اتوبوس يك ساعت ديگر مي آيد. هميشه همه چيز از يك اتفاق ساده شروع مي شود. يكي از آن اتفاقها نيز براي من افتاد. سه جوان كه بعدها فهميدم يكي از آنها ايراني است و دوتاي ديگر ترك هستند، به من نزديك شدند و پرسيدند: ايراني هستي؟ ـ بله ، چه كمكي مي توانم به شما بكنم؟ ـ كجا مي رويد؟ ـ ميدان تقسيم ـ چه خوب، ما هم به آنجا مي رويم. ـ مثل اينكه منتظر اتوبوس بمانيم بهتر است، براي اين مسير كوتاه ده دلار طلب مي كنند. وپس از چند دقيقه آنها به من پيشنهاد كردند تا نيمي از كرايه تاكسي را آنها بدهند و نيمي ديگر را من. در بين راه خيلي تلاش كردند تا به من براي حمل دوربين عكاسي، كيف دستي وچمدان مسافرتي ام كمك كنند،و من با ترديد و شك به آنها جواب رد مي دادم. ـ ميدان تقسيم كه رسيديم؛ آنها پياده شدند و با مهرباني از راننده خواستند تا مرا به يك هتل تروتميز كه خيلي هم گران نباشد، برساند. راننده كه مرد ميانسالي بود، من را تا يك هتل در يكي از خيابانهاي منتهي به ميدان تقسيم رساند. وقتي مي خواستم ۵۰ دلار هزينه اقامت شب اول در هتل را پرداخت كنم، تازه فهميدم كه ۱۳۵۰ دلار از پول هايم نيست و تازه يادم آمد كه نصيحتم كرده بودندهرگز با ايراني هاي استانبول كه به نظر بيكار مي رسند ،دمخور نشو! هدف رفتن است!

هواي لطيف و نمناك صبحگاهي استانبول بدون هيچ درنگي آدم را به يادشهرهاي شمال ايران مي اندازد. به هر طرف كه نگاه مي كني تپه هاي پوشيده از ساختمان را مي بيني. استانبول شهري با مساجد بزرگ ومغازه هاي بلند و نوك تيز با معماري ويژه عثماني، روي تعداد زيادي تپه كه دامنه هاي آنها به دريا منتهي مي شود، واقع است. تعداد بسيار زياد مساجد را مي توان از مناره هاي بلند آنها كه از هر جايي قابل ديدن هستند، حدس زد. مناره هاي نوك تيز كه زمين را به آسمان دوخته اند.

ايراني ها وقتي وارد استانبول مي شوند، از قبل مي دانند يا بايد به ميدان تقسيم در بخش غربي بروند و يا به آكساراي در بخش شرق و آسيايي آن. آكساراي مركز خريد و فروش عمده كالا بويژه انواع پوشاك است.

سال هاست كه صنعت پوشاك تركيه در كشورهاي منطقه و اروپا حرفهاي زيادي براي گفتن دارد. تاجرهايي كه از كشورهاي آسياي ميانه، ايران، عراق، سوريه و اردن به استانبول مي آيند معمولاً در آكساراي با هتل هاي بسيار ارزان قيمت، اقامت مي كنند.

ميدان تقسيم اما حكايت ديگري دارد. دريكي از بهترين مكانهاي شهر واقع است. به بسياري از سفارتخانه هاي غربي نزديك است ويكي از مراكز مهم خريد با رستورانها وكافه هاي بسيار شيك محسوب مي شود. معمولاً آن دسته از ايرانيهايي كه به قصدگردش و يا گرفتن ويزا و ايجاد شرايطي براي رفتن به غرب به استانبول مي آيند، در اين قسمت شهر سكونت مي كنند.

در اينجا هر از چند گاهي يكي دو ايراني از كنارت رد مي شوند كه يا حرف از قيمت اجناس و مراكز تفريحي مي زنند و يا از شرايط وچگونگي رفتن.

يك روز، روي نرده هاي اطراف چمن وسط ميدان تقسيم نشسته بودم و دانه دادن مردم به كبوترهاي ميدان را كه به مردم كاملاً اعتماددارند، نگاه مي كردم، كه گفت وگوي دو جوان ايراني توجهم را جلب كرد. يكي از آنها با تلفن همراهش با مادرش در تهران صحبت مي كرد.

به مادرش مي گفت: « اگر كسي از تو سراغ ما را گرفت بگو از وقتي به تركيه رفته اند، خبري از آنها نداريم. كارمان تقريباً در حال تمام شدن است وانشاء الله تا دو سه روز ديگر به اروپا مي رويم. يادت نرود كه به كسي نگويي ما چه كار كرده ايم و به كجا خواهيم رفت. ممكن است برايت دردسر درست شود».

اين دو نيز از آن دسته اندك آدم هايي بودند كه شايد موفق به رفتن به سرزمين آرزوهاي بزرگ خود شده باشند.

هر پاسپورت ۸۰ دلار

«اسلامي» يكي از كارمندان كنسولگري ايران در استانبول يكي از مهمترين كارهاي خود را رسيدگي به مسائل و مشكلات آن دسته از ايرانياني مي داند كه در تركيه و استانبول دچار انواع مشكلات مي شوند.

از او مي پرسم: يعني اين قدر ايراني ها دچار مشكل مي شوند كه براي حل مسائل آنها يك كارمند تمام وقت در كنسولگري كار مي كند و در پاسخ مي گويد: «تا دلتان بخواهد. يك كارمند كه هيچ چند كارمند در حال رسيدگي به اين مشكلات هستند.» او مي افزايد: تعدادي را لخت مي كنند و هر چه پول دارند از جيبشان مي زنند، بعضي ها را مورد سوء استفاده اخلاقي قرارمي دهند و برخي پاسپورت و مدارك شناسايي خود راگم مي كنند. البته معمولاً اين افراد وقتي دچار مشكلات شديد مالي مي شوند، پاسپورت خود را تا ۸۰ دلار نيز مي فروشند. معمولاً نيز اين افراد به وسيله ايرانيان ديگر دچار چنين مشكلاتي مي شوند.

اسلامي مي گويد: «در حال حاضر مشغول بررسي مشكل يك ايراني هستيم كه چند روز پيش چند ايراني ديگر پاسپورت و پولهايش را دزديده اند و خودش را در بيابانهاي اطراف شهر رها كرده اند. يك پليس ترك او را مي بيند و برايش يك جفت كفش تهيه مي كند و او را به كنسولگري ايران مي رساند. الان او نه مي تواند وارد ايران شود و نه مي تواند اينجا بماند.»

براي اين كه يك فرد با چنين شرايطي بتواند وارد كشور شود ابتدا بايد هويتش شناسايي شود و اين فرآيند يكي دو ماه طول مي كشد. تازه اين درحالي است كه در ايران كسي دنبال كارش را بگيرد. وجود يكسري مسائل امنيتي و اطلاعاتي به دليل حضور نيروهاي مسلح مخالف ايران در تركيه وضعيت چنين افرادي را وخيم تر كرده است. استيصال، يأس، نااميدي، بي خوابي، نگراني و سرگرداني در خيابانهاي شهر، حداقل چيزي است كه در انتظار اين افراد است.

كارمندان كنسولگري ايران در استانبول مي گويند: روزانه ۱۰ تا ۱۵ نفر كه گرفتار چنين مسائلي شده اند به كنسولگري مراجعه مي كنند و ما واقعاً نمي دانيم چه مي توانيم برايشان انجام دهيم. بعضي ها هم كه متوجه شده اند كنسولگري يكسري تسهيلات را براي افرادي كه دچار مشكل شده اند، فراهم مي كند، به دروغ اظهارمي كنند كه پولهايشان را دزديده اند. به گفته اسلامي: «ما مي دانيم كه بعضي از اين افراد دروغ مي گويند، اما چه مي توانيم بكنيم. چاره اي جز معرفي آنها به بعضي از آژانس هاي مسافرتي ايران در استانبول نيست. ما از آنها مي خواهيم كه آنها را مجاني به ايران برسانند و يا اينكه تعهدي مي دهند در صورت رسيدن به ايران كمك هاي مالي و تسهيلات ارائه شده را جبران كنند.» وقتي از اسلامي مي پرسم: ايراني ها براي چه به تركيه مي آيند؟ با تأسف سري تكان مي دهد و مي گويد: پيداكردن كار، تجارت، سياحت و رفتن به كشورهاي غربي. معمولاً اكثر آنها هم به نوعي با باندهاي قاچاق موادمخدر و انسان رابطه برقرار مي كنند و خيلي كم هستند كساني كه طعمه اين باندها شوند و به راحتي و با حداقل هزينه خود و خانواده اش را نجات دهد.

سليماني يكي ديگر از كارمندان كنسولگري در استانبول كه مراوده فرهنگي كنسولگري را هدايت مي كند، نيز مسائل به وجود آمده براي ايرانيان را ناشي از نوع نگاه آنها به جامعه ترك مي داند. او بيشتر تكيه اش بر مسائل سياسي ـ اجتماعي است و براي توضيح نظر خود مي گويد: ما تا به حال با چشم جناح هاي داخل تركيه به تركيه نگاه كرده ايم. اگرچه ترك ها نيز از ***** غرب به ايران نگاه كرده اند و درواقع اين دو زاويه نگاه كه غيرواقعي است، موجب شده تا دو كشور نتوانند به راحتي شناخت واقعي از هم داشته باشند. وي معتقد است: قرارداد فروش گاز ايران به تركيه كه در زمان اربكان امضا شد، اگر با كشور تركيه منعقد مي شد و نه با يك حزب و شخص اربكان دچار چنين مشكلي نمي شديم. جناح هاي سياسي تركيه شناخت درستي از ايران ندارند و ايراني ها هم همينطور و كشورهايي كه نمي خواهند ايران و تركيه رابطه مناسبي با يكديگر داشته باشند، از اين عدم شناخت حداكثر استفاده را برده اند.

ايران در تركيه منافع ملي فراواني دارد. كوچكترين تغيير و تحولي در اين كشور در امنيت ملي ايران تأثير مستقيم دارد و حفظ تماميت ارضي اين كشور اصلي است كه ايران خواستار آن است.

قرابت، نزديكي و تأثير فرهنگي دو كشور شرايطي را ايجاد كرده كه آنها را نيازمند يكديگر كرده است، اما تاكنون از اين نياز و توانايي هاي بالقوه استفاده لازم برده نشده است.

نزديك به ۳۰ هزار ايراني با ۱۷۰۰ شركت بزرگ و كوچك درجه يك و دو در تركيه فعاليت مي كنند.

دوهزار دانشجو و ۷۰۰ پزشك ماهر ايراني كه تعدادي از آنها رياست بيمارستانهاي مهم تركيه و استانبول را دارند، نشان از عمق حضور جامعه ايران در تركيه دارد.

تركهاي بدبين و ايراني هاي خلافكار!

اما چرا بسياري از ايرانيها حتي پس از بارها مسافرت به تركيه وقتي از پليس و روابط تركها و برخورد تركها با خودشان صحبت مي كنند، خاطره هاي تلخي را بازگو مي كنند.

«محمدعلي» نفر دوم كنسولگري در اين باره مي گويد: «واقعيت اين است كه بالاترين رقم زندانيان خارجي در اين كشور را ايرانيان با حدود ۷۰۰ نفر تشكيل مي دهندو پس از آنها افغاني ها با ۱۵۰ نفر در رده دوم قراردارند.

بزرگترين شبكه هاي قاچاق موادمخدر كه اين اجناس را از تركيه به اروپا مي رسانند در اختيار ايراني ها هستند و تعداد زيادي از آنها نيز در باندهاي قاچاق انسان فعاليت دارند. همه اين عوامل به خودي خود شرايطي را فراهم كرده تا ترك ها به ويژه پليس اين كشور و بعضي از مردم در يكسري از مناطق خاص كه رفت و آمد ايراني ها بيشتر است، تصور درستي نسبت به ايران و ايراني نداشته باشند.

واقعيت اين است كه برخي از اينها به تركيه و استانبول به عنوان يك محل خوشگذراني نگاه مي كنند و ديگر مسائل براي آنها در درجه چندم اهميت دارد. فرهنگ، مراكز ديدني، آثار باستاني، ارتباطات گسترده، وضعيت اقتصادي، پيشرفت هاي سياسي و مطبوعاتي معمولاً به ندرت توجه ايرانيان را به خود جلب مي كند.»

محمدعلي همچنين مي گويد: ايراني ها عمدتاً در محل هايي اقامت مي كنند كه از پست ترين مراكز و مكانهاي شهر استانبول و به قول خودمان مركز خلافكاري است. سالانه حدود ۴۰۰ هزارايراني از طريق مرزهاي هوايي و زميني وارد تركيه مي شوند كه هر كدام از آنها اگر ۱۰۰۰ دلار در اين كشور هزينه كند، رقمي برابر با ۴۰۰ ميليون دلار مي شود. ضمن اين كه بايد ميزان تردد ايراني ها از اين كشور براي مسافرت به سوريه و كشورهاي اروپايي و همچنين هزينه هاي انجام شده توسط آنها را نيز در نظر گرفت. تمام اين مسائل موجب شده تا تركها خيلي از نظر رواني به ايرانيها نظر مثبتي نداشته باشند.

[اشتباهی که یک عمر پشیمانم از آناعتمادیست که بر مردم دنیا کردم!***************چو عاشق می شدم گفتم ربودم گوهر مقصود/ ندانستم که این دریا، چه موج خون فشان دارد!]

دوستان ساده دل به نظرتون جاهای دیدنی ایران هم می تونه تو این جهانگردی قرار بگیره ؟

 در صورت علاقه می تونیم یه گشت و گذار خوب هم تو ایران خودمون داشته باشیم

=================================================
=================================================
ای بابا یعنی هیچ کس علاقه ای به ایران گردی نداره؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

النا جان مگه شک داری که ایران هم جزئی از جهان هست؟

خوب این تاپیک هم که عنوانش جهانگردیه، پس منتظر هستیم، البته سعی کن جاهای واقعا عالی و کمتر مطرح شده رو معرفی کنی، اینطوری جذابتره

من یه چیزی بگم؟؟

بهتر نیست معرفی مکان های دیدنی ایران رو توی تاپیک معرفی شهر و استانی که توش زندگی می کنین بیاریم؟؟؟؟

درسته که توی عنوان گفته (شهر و استانی که توش زندگی می کنین) اما خب چه اشکالی داره که هر کس که با هر شهر یا مکان دیدنی ایران آشنایی

داره، اونجا به بقیه دوستان هم معرفیش کنه؟؟؟؟؟؟ حتما که نباید اونجا زندگی کنه.

و در واقع اون تاپیک هم میشه اختصاصی برای مکان های دیدنی ایران

البته این فقط یه پیشنهاده بازم هرجور که خودتون صلاح می دونین

[فلكـ جز عشقــ محرابيـ ندارد . . .]

بالي جزيره خدايان

شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .

بالی جزیره خدایان، جزیره کوچکی از بزرگترین مجمع الجزایر جهان یعنی کشور اندونزی است. این جزیره دو اقیانوس آرام و هند را به هم پیوند داده است و در نتیجه این وصلت خود از آب و هوای بسیار متفاوتی برخوردارگردیده است و مثل بسیاری از جزایر دیگراندونزی ، دنیای مخصوص به خودش را دارد. دنیائی که این نام این جزیره را در فهرست برترین مقاصد توریستی جهان قرار داده است. این جزیره جمعیتی حدود سه میلیون نفر داشته که قریب به اتفاق ساکنان آن اهل اندونزی هستند اما در سالهای اخیر بدلیل رشد فراوان صنعت توریست بسیاری ازاسترالیا و اروپا هم به این جزیره مهاجرت نموده و در بالی کار و زندگی می کنند.

شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .

این جزیره که مساحتی بالغ بر ۵۶۲۰ کیلومتر مربع را پوشش داده است، از لحاظ آتش فشانی فعال بوده و خاک آن برای کشاورزی بسیار حاصلخیز. اما سوگولی کوههای بالی کوه آگانگ که «مادر کوه »ها نامیده می شود آتشفشانی فعال بوده که ارتفاعی بیش از ۳۰۰۰ متر دارد. در شمال و جنوب کوه های مرکزی این جزیره زمین های بسیاری حاصلخیزی برای کشاورزی وجود دارد که از آن برای کاشت برنج استفاده می کنند.

شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .

شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .

قطعا بیراه نگفته ایم اگر بگوییم که جزیره بالی پر از خصائل منحصر به فردی است که آن را از تمام جزیره های دنیا متمایز می سازد. بالی زیبا ترین و مشهورترین جزیره اندونزی است که در جنوب خط استوا، بین جاوه در غرب و لومبوک در شرق قرار گرفته است. فواصل هوایی این جزیره تا جاکارتا حدود ۲ ساعت و تا تهران با محاسبه توقف بین پروازی در شهرهای دوحه و کوآلالامپور حدود ۱۵ ساعت می باشد. بزرگترین شهر و مرکز اداری این جزیره، شهر دنپازار است که حدود چهارصد هزار نفر جمعیت دارد.

شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .

شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .

سفر به بالی

رسیدن به بالی بسیار آسان است.علیرغم آنچه شما تصور میکنید سفر به این قطعه از بهشت زمینی پروردگار از انجام یک سفر بین شهری در کشور ما بسیار ساده تر است. شما برای رسیدن به بالی فقط کافیست که گوشی تلفن را برداشته و به یکی از آژانسهای مسافرتی که معمولاً در روزنامه ها آگهی تبلیغاتی دارند زنگ بزنید. مطمئناً اولین پروازی را که بدست بیاورید اگر صبح روز بعد نباشد، غروب پنج شنبه هفته آینده نیز نخواهد بود . پس از تهیه بلیت حال نوبت به تهیه ویزا است ! ویزای بهشت ! ولی بهشتی بدون ویزا و یا بهشتی که ویزای ورود به آن را در دروازه ورودیش صادر مینمایند. پس به این ترتیب شما نیاز به ویزا نیز ندارید. البته این ویزای ورود که بیشتر شبیه به عوارض ورود به بزرگراه میباشد خوشبختانه برای ما ایرانیها در مبادی ورودی صادر و هزینه آن برای اقامت یک ماهه فقط ۲۵ دلار آمریکاست.

شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .

شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .

شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .

اما پرواز به بالی که فقط اندکی یعنی حدود ۱۲ ساعت طولانیتر از بلند ترین مصافت هوائی کشورماست معمولاٌ از طریق کشور قطر و با هواپیمائی قطر ایر ویز که یکی از خطوط پنج ستاره جهان می باشد و یا امارات و پس از توقفی کوتاه در فرودگاه دوحه یا دبی شما را بسوی جزیره بالی رهنمون خواهد بود.زمان سفر بین تهران و دوحه حدوداً دوساعت یعنی برابر با مدت زمان سفر شما از منزل تا فرودگاه امام تخمین زده خواهد شد. از این نقطه تا ایستگاه بعدی که شهر کوالالامپور یعنی پایتخت کشور زیبای مالزی می باشد فقط هشت ساعت زمان لازم است.

شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .

شما اجازه ديدن اين عکس را نداريد .
لطفا ابتدا در انجمن ثبت نام و يا به انجمن وارد شويد .